Инновационное энергосберегающее ester-содержащее полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для современных бензиновых двигателей. Разработано в соответствии с требованиями американских, японских и корейских автопроизводителей специально для двигателей с системами непосредственного впрыска (GDI, D4, NEO-DI, CGI DISI, I-CDTI), с турбонаддувом.

Область применения

Предназначено для многоклапанных бензиновых двигателей легковых автомобилей, легких внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков, а также автомобилей класса SUV и малотоннажных фургонов, где требуется уровень эксплуатационных свойств API SN / ILSAC GF-6 данного класса вязкости.

Рекомендовано для автомобилей: ACURA, INFINITI, LEXUS, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, HUNDAI, KIA.
Масло не предназначено для использования в тяжелых грузовиках и иной подобной технике!

Соответствия требованиям

API SN
ILSAC GF-6A
FORD WSS-M2C929-A
FORD WSS-M2C946-A
FORD WSS-M2C946-B1
HONDA HTO-06
GM dexos1 Gen2
GM 6094M
CHRYSLER MS-6395
CHRYSLER MS-13340
LEXUS
MAZDA
SUZUKI
SSANGYONG
FIAT 9.55535-CR1

Преимущества

Высокая топливная экономичность за счет пониженной вязкости и оптимальных антифрикционных свойств;
Высокоэффективный пакет присадок и синтетическая основа обеспечивают уверенный холодный пуск в любых условиях, благодаря чему значительно снижается пусковой износ двигателя;
За счет превосходных моюще-диспергирующих свойств и высочайшей термоокислительной стабильности эффективно борется со всеми видами отложений и поддерживает в чистоте детали двигателя на протяжении всего интервала между заменами;
Наличие эстеровых компонентов в сочетании с оптимальными вязкостно-температурными характеристиками гарантирует высочайшую прочность масляной плёнки, обеспечивающую отличные противоизносные свойства которые в сочетании с превосходной прокачиваемостью значительно увеличивают срок службы двигателя даже в самых жестких режимах эксплуатации;
Совместимо с новейшими системами нейтрализации отработавших газов.
Специальная синтетическая базовая основа оптимизирует работу двигателей с системами непосредственного впрыска, с турбонаддувом, а также с различными механизмами изменения фаз газораспределения (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS и др.)
Применяется в двигателях с увеличенным интервалом замены масла (Long Life) и обычных.