Масло моторное G-Profi MSK 10w30 (канистра 20л)

G-Profi MSK 10W-30 – всесезонные на основе синтетических технологий (SAE 10W-30) моторные масла с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Разработаны для самых современных тяжелонагруженных дизельных двигателей американского, европейского и азиатского производства, отвечающих экологическим требованиям Евро-5,6 включительно и оборудованных различными системами снижения токсичности выхлопных газов: EGR (система рециркуляции выхлопных газов), SCR (система нейтрализации отработавших газов) и DPF (сажевые фильтры). Обладают улучшенной стабильностью против окисления.

Область применения

• Для шоссейной (магистральные тягачи, автобусы и т.д.) и внедорожной техники (сельскохозяйственная, горнодобывающая и т.д.) американских, европейских и азиатских производителей.
• Предназначены для высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом экологического стандарта Евро-5, 6, где необходим уровень эксплуатационных свойств API CK-4, CJ-4 или ACEA E6/E9 (SAE 5W-30), ACEA E7/E9 (SAE 5W-40, 10W-30, 15W-40).
• Предназначены для дизельных двигателей с системами рециркуляции выхлопных газов (EGR), нейтрализации отработавших газов (SCR), с сажевыми фильтрами (DPF).
• Для достижения максимального интервала замены рекомендуется использовать топливо с содержание серы не более 15 ppm.
• Применимы в газовых двигателях, где рекомендованы продукты уровня API CJ-4
  
  

Одобрения

• Renault Trucks RLD-3
• Volvo VDS-4.5
• Mack EO-S 4.5
  
  

Спецификации

• API CK-4, CJ-4; ACEA E7, E9
• Cummins CES 20081/86; Caterpillar ECF-2, ECF-3
• Detroit Diesel DDC 93K218, 93K222
• Deutz DQC III-18LA; Ford WSS-M2C171-F1
• MACK EO-O PP; MTU Cat. 2.1; МВ 228.31
• MAN M 3575, M 3271-1, M 3775
• Volvo VDS-4; JASO DH-2
  
  

Преимущества

• Пониженное содержание серы, фосфора и золы – продление срока службы сажевых фильтров
• Сохранение уровня эксплуатационных свойств на всем интервале замены – снижение затрат на обслуживание
• Высочайшая защита деталей двигателя от износа – продление срока службы двигателя до капитального ремонта
• Предотвращение загущения масла сажей – сохранение КПД двигателя
• Предотвращает образование отложений и залегания поршневых колец – снижение внеплановых простоев
• Уменьшение энергопотерь (от 1,1% для SAE 5W-30 и от 0,5% для SAE 10W-30) – снижение затрат на топливо